十代超越之路 | 本田思域凭什么在全球火了40多年？

前言：思域作为本田家族的经典家用车之一，从第一代到现在第十代，前后经历发展了40多年，但同时也火了40多年，堪称家用车领域的常青树。一条数据足以证明，截至目前为止，全球累计总销量已超过2400万辆，成为本田品牌的销量冠军，覆盖160多个国家和地区。

十代思域在2016年上市之后，凭借着爆表的颜值，先进的动力技术，成为同期最炙手可热的新车，最高竟加价近万元，但在很长一段时间内依旧是一车难求，不过随着召回的事件发生，思域火爆的市场有所降温，但伴随着短期沉寂之后，又再度卷土重来成为了同级最有力的竞争对手，11月份销量突破2万辆，同比增长了28.7%，依旧是本田家族在中国销量最高的车型，那么我们不禁要问，本田思域凭什么在全球火了40多年？

思域40年在全球经久不衰，绝对离不开消费者的口碑，但这不单单是车型所沉淀下来的硕果，其中更取决于品牌的作用，曾经有着“买发动机送车”、“一日本田，终生本田”的好口碑，真正做到了动力、节油、空间、配置等全方位的均衡。

但至于思域为什么这么火？甚至一直以来被称为神车？其实要从之前老思域搭载的K21A2D-WFKY红头发动机说起，在国外早已经奠定了自己神车的地位。其次，在本田的车型库中，思域是极具代表性的一个，充分体现了本田在机械上的追求与平易近人的定位，由内而外，对年轻人有着致命的吸引力，特别是在十代思域身上，我们不仅看到了它在运动化方面的持续进步，更看到了全面的均衡性，堪称目前最“全能”的思域。

提到十大思域，很多人第一印象就是“帅”，就这么简单就俘获了众多少男少女的心，特别是溜背造型的轿跑设计，几乎成为了轿跑紧凑车市场的标杆，虽然现在类似的车型很多，但是在十代思域上市的两年前市场，这样的设计在这个级别几乎很少看得到，就算有“尝鲜”的品牌，最终也是销量不尽人意，草草收场，只有思域得到了年轻消费者认可，成为紧凑溜背轿跑的领头羊。

除了设计上的年轻化，中高配车型上搭载的全LED大灯也是十代思域身上一道靓丽的风景线，满满的科技感，你很难相信已上市两年，就是放到现的紧凑车市场也丝毫不输气势，不少购买中低配车型的车主都选择加装这样一套原厂LED大灯，至少整车逼格提升一个档次。

不少年轻消费者都说选择十代思域，是始于颜值，陷于内饰，终于买了！虽然是一句调侃，但也说明思域是全方面针对年轻人喜好，走进驾驶室，那巨大的全液晶仪表盘，瞬间提升了驾驶冲动的荷尔蒙，方向盘上的控制键那是应有尽有，一切都那么的自然，当然这只是一台10来万定位的车型，一切恰到好处即可。

思域给改装迷们留下的印象是非常深刻的，特别是第八代车型。如今思域已经来到了第十代，1.5T发动机177马力的动力表现让它傲视同级别的紧凑型车，百公里加速虽然厂家给出的官方成绩是8.6S，显然比较保守，实际众多媒体测试却只有7.5s-7.9s区间，性能非常惊人，可以说新思域本来就是一台性能十足的车，新手要改新思域，其实很容易，颜值本来就很高，只需要在简单的悬挂、包围、轮毂、卡钳、排气等部件稍加升级就已经很帅了。

当然也有一些高阶的玩家，在动力上大展拳脚，将这台1.5T发动机压榨到更变态的地步，在原本的177马力上轻而易举的就提升到270马力，甚至300马力，加速足以抗衡入门级跑车，十代思域出色的底子大幅提升了改装潜力的门槛。

“买发动机送汽车”，虽然只是车友对本田的一句梗，但是从中也可以看出本田发动机在车友心目中的地位。本田发动机一直都是业内标杆级的存在，十代思域1.5T动力甚至能秒不少其他车型的2.0T，且涡轮增压技术是从F1赛车手延续下来的，动力表现让人印象深刻，也成为最大的卖点之一。

有人说从思域1.5T动力数据来看，177马力外加220扭矩，匹配CVT变速箱，参数上并不惊人，为何加速性能这么出色？其实如果只看数据，不少自主品牌都能超越合资了，加速是考验动力系统的综合能力，真正驾驶过后，你会发现，十代思域真正可以做到动力随叫随到，变速箱平顺，加速舒适感远非多数AT变速箱可媲美。十代思域工信部油耗是5.7升/百公里，实际在拥堵的一线城市也只有7-8L左右的标准，动力这么强还省油，你说气不气人。

明明可以靠颜值，却还要拼实力。十代思域在外观、动力、配置等方面的表现早已有口皆碑，在安全性方面也有着令同级羡慕的成绩，这也是40多年来，思域这个车型一直所追求的最高标准，车身拥有真正的钢筋铁骨，ACE车身覆盖了高达20%的超高强度钢材和59%的高强度钢材，扭转刚性提升了25%！再加上加强型防撞钢梁，主动安全保障绝不含糊，多次在国内外碰撞测试中拿到最高评级，其中包括美国IIHS最高安全评级、欧洲E-NCAP五星碰撞评级、澳洲ANCAP五星碰撞评级以及中国C-NCAP五星碰撞评级。

除了车身结构出色之外，十代思域在安全配置上几乎是无可挑剔：其中包括：VSA车辆稳定性辅助系统、EBD电子制动力分配系统、六安全气囊在内的22项主被动安全配置。

其中本田独有的Honda SENSING安全超感系统值得我们聊一聊，这是为了每一位交通参与者的安全，基于现实中的事故情况，以实现“零事故”为目标而开发的先进安全技术——采用毫米波雷达和前置摄像头，自动探测识别前方物体的位置、速度、属性及大小以辅助驾驶，配合右后视镜摄像头、广角后视摄像头及前后超声波雷达实现全方位的安全保护。

值得一提的是带低速追随模式（LSF）的主动巡航控制系统（ACC），实际驾驶中，设计比较人性化，通过多功能方向盘按键进行简单设置，就可以实现自动巡航+前车跟随功能，巡航中通过锁定前车，设置跟随距离和最高速度，完全可以解放双脚，无论是加速还是减速都比较线性，没有突兀感，至于特别情况下插队现象，也可以快速识别插队前车为新的目标，如果前方无车，定速巡航探测到前车，主动跟随前车驻停，自动停车；三秒内前车起步，自动起步保持跟随；超过三秒，手动启动系统，综合安全性值得肯定。

LKAS车道保持辅助系统可以辅助车辆始终行驶在车道中间，为高速行驶保驾护航，通过前置摄像头识别道路两侧的车道线，对方向盘施加转向助力辅助车辆在车道中央行驶。当检测到车辆偏移至警告区域时，通过仪表盘显示、方向盘震动提醒驾驶者采取措施，使车辆始终保持在车道中央行驶，大幅缓解高速驾驶时的疲劳驾驶。

CMBS碰撞缓解制动系统可以再行驶中接近前车、对面来车或行人时，通过声音、仪表盘显示及HUW抬头警示系统预警，进一步接近时，车辆自动轻微刹车，碰撞回避困难时，自动强势刹车，主动减轻碰撞风险。

LWC盲点显示系统在打开右转向灯或按下转向控制杆顶端按钮后，位于右后视镜下方的摄像头可将右侧车道盲区一览无余的呈现在多用途信息显示系统的屏幕上，带来安全的行车保障。

全文总结：颜值、空间、动力、操控，节油、安全……十代思域可谓满足了国人选车的大部分要求，即便是上市两年之后，经历加价，召回等风波之后，销量依旧可以达到月超两万辆的成绩，用卷土重来形容恰到好处，这也充分的解释了本田思域家族为什么在全球火了40多年，是品牌口碑的沉淀，也是产品力与时俱进带来的市场价值。