本人有料 | 27岁这年，我拥有了梦中情车

我今年27了，终于成功实现了自己的梦想。当梦想照进现实，真正拥有了一台属于自己的思域之后，人生的精彩自此开始。

梦想的萌芽

我不知道各位认识并了解思域是从何时开始，纽北最速前驱车还是思域TYPE-R？而我第一次见证从第十代思域到第十一代思域是从《头文字D》开始的，长大后网络发达了，开始了解思域的历史，知道了动漫里钣金二人组庄司慎吾的是第五代思域，馆智幸的是第六代思域，也知道了Honda最经典的B16B红头发动机，并了解到什么叫Honda的VTEC，这一切促使我喜欢上思域，并感觉它就在我身边。

感受驾驶乐趣

自从我大学毕业之后就选择了销售这一行，一干就是6年多，和大家一样为了梦想为了升职一直在努力，步子虽小但也走的坚定和踏实。出于对思域的热爱，一直在默默的积攒着自己的积蓄，也终于拥有了第十一代思域——180TRUBO CVT尚擎版，思域现在全系都是四缸机了，四缸机更稳定，动力表现会更优秀一些。

16寸五幅式的轮毂并无过多花哨的设计，更多透露出的是成熟气息，可能相比第十代思域它的战斗气息并没有那么的明显了，但是它的运动感还是依旧保存了下来。

第十一代思域的前脸进气格栅没有银色镀铬饰条，但是换来的是层次分明的立体感，前杠设计丰富了运动风格的同时也带来了延长车头的效果。

前大灯的造型狭长锐利，LED日间行车灯很明显，ADB自适应远光灯和大灯延时关闭这样的功能也配备了。

第十一代思域的车头整体还是保持前冲的姿态，这样的好处就是开车时视野会更开阔，这对于日常驾驶来说会更有信心。车身侧面线条也很流畅，依旧是熟悉的溜背造型，运动感也铺面而来。

过了这座桥又是另一座桥，左边是小山，右边就是湖了，这是距离我最近的“有山有水”的地方了，同样也是通勤的必经之路。这是来时的桥，在没有车之前偶尔会走路到这边看看湖水散散心，现在可以开着思域来这里，心情截然不同，更多的是浑身畅快，也好久没有这么轻松过了，看着那座桥和来时的路，想起这些年的努力，事实证明了努力并不会白费，不努力一定会败北。

思绪想到这里，再也按捺不住想跑去藤原豆腐店感受电影中的场景的情绪，说走就走，不得不感叹有车的好处就是来去自如，不像之前地铁倒公交那样麻烦了。

路上的感受还是挺多的，重点说一下底盘舒适度吧，不得不说第十一代思域的底盘调校的不错，以舒适度为主，路面的震感过滤处理的比较到位，即便是通过减速带也没有明显的颠簸感，而在弯道中的表现即使踩下油门身体也没有很严重浮夸的侧倾，只是微微有些倾斜，但是都在舒适的范畴之内。关于油耗方面最终的实际油耗在我估算下应该在7个多点，油耗不是特别高，不愧是Honda。

再现电影场景

经过了一个多小时的车程我也终于到了这里——藤原豆腐店。

当经过了店员的同意后，终于可以放心大胆的合影了，说实话这个场景我梦见数次，当我把思域安静的停在藤原豆腐店的门口到和店员交流再到来拍照的过程中，双手总是忍不住的在颤抖，可能因为热爱吧，让我这颗时常冷静的心变得再也无法冷静下来，仿佛沉静的湖水中落下石子，波澜起伏内心久久不能平静。

梦想照亮现实

完成了心愿，心中恢复了平静，此时此刻在天台的停车场静静的欣赏着自己的第十一代思域，蓝色的车身，流畅的线条，溜背的造型无不散发着属于思域独特的美学，第十一代思域经历了这么多年的历史沉淀，底蕴的积累造就了这台并不平凡的车，但是对于我而言，对于那些热爱Honda热爱思域的年轻人来说，思域承载着我们的梦想和我们的生活，二者合二为一注定生来不平凡！

我曾经问过自己为什么这么喜欢思域？难道仅仅只是动漫带来的影响吗，其实并不全是，动漫只是启蒙，而真正让我热爱思域的原因应该就是思域的精神了，从第一代思域开始到现在的第十一代思域，这么些年经过了无数人的努力，为的只是不断的超越自己，和自己较劲，不一定要和别人比，而要战胜的人只有自己。

看着看着突然发现，第十一代思域的水平腰线在我看来就是画龙点睛的一笔，这样水平的腰线让我看到了更多的高级感，也看到了思域与众不同和稳重。

第十一代思域全系配备四缸发动机，虽说有高低功率之分，但是动力并不弱，推背感也比较明显，感受着深踩油门后发动机的咆哮声，快速的响应和足够的爆发力让提速变得更加简单自在。

写在最后

成为一名思域车主，这应该是我前27年中最满意的一张答卷了，成功圆梦也因此获得了宝贵的记忆。思域精神更是顺理成章的印在了我的心里，在未来的日子中我会带着思域的这份精神继续朝前看，来日方长继续努力。