火花塞到底多久换一次？这次终于明白啦！

众所周知，汽车的很多配件都要给予相应的时间保养、相应的时间更换。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏，自然也有更换的时间，这属于老生常谈的话题，今天我们就来聊一聊。

火花塞的作用

火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。

如何判断火花塞是否需要更换

火花塞是否需要更换要拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。

下面先从火花塞材质来给大家罗列一下，各种火花塞多久更换一次？

01：普通镍合金火花塞

这类火花塞装车数量最大，因为他的经济性特别高，我们可以在10万左右及以下的很多车型中看到这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜。更换里程：3万公里左右。

02：铂金火花塞

这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。

03：铱金火花塞

这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以它的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花。更换里程：8万公里左右。

火花塞使用禁忌：

火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一，从火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。

火花塞使用维护有五忌：

1、忌冷热不分

火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高速运转的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

2、忌长期使用

火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命，如果超过经济寿命后仍继续使用，不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

3、忌长期不清楚积碳

火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁，会越来越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。

4、忌随意除垢

有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。

5、忌火烧

现实中，有些人常常用火烧的方法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难以控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。

总之，要想车况良好，一定要经常检查相关部件，并且定期的去维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。