感受家的温馨 东风本田CR-V车主的一天

CR-V车主的一天（1）

作为最早提出城市SUV概念的车型，东风本田CR-V在国内算是大名鼎鼎的车型，一直拥有着良好的口碑，市场表现也非常优秀，甚至出现一车难求的场面。然而时代在发展，产品也终归要有所进步。为此，东风本田为我们带来了全新换代的CR-V，同时也带来了锐·混动车型。对于全新的CR-V，能否延续销量神话呢？让我们看看它在车主中的口碑究竟如何？一起走进东风本田CR-V车主的故事。

今天我们要跟随东风本田CR-V锐·混动车主李先生走进他一天的生活。李先生不仅拥有一份好工作，同时也拥有幸福美满的家庭，让我们看看李先生是如何平衡自己的工作与生活。也看看是出于什么样的契机，让他最终选择了CR-V锐·混动来为家人保驾护航。

李先生是某互联网公司的产品总监，由于工作性质的原因，对于购买东西的产品点要求甚高，总希望能有更好的体验。前段时间刚入手选购了这辆东风本田CR-V锐·混动 2.0L 净致版，就是看中CR-V有着出色的驾乘体验。

李先生平时工作非常忙碌，互联网公司上班加班在所难免，平时工作总是早出晚归的，陪伴孩子的时间并不多，为此他也经常烦恼，思考要如何在家人与工作中作出权衡。

自从购入东风本田CR-V锐·混动后，CR-V便成为每天陪伴他上下班的小伙伴。连续加班多天后，李先生难得有个假期，李先生决定把假期的时间留给家人，多陪陪他们。

净致版作为CR-V锐·混动的顶配车型，配备有带有TSR交通标识智能识别系统的HUD抬头显示。李先生表示自己非常喜欢这个配置，时时刻刻提醒自己为了家人要安全驾驶，切勿超速。

李先生还提到了LWC盲点显示系统，也是非常实用的智能安全配置。当你打右转灯时，可通过中控显示屏看到车身右后方的视觉盲区画面，极大的提升了行车安全性。

对于CR-V锐·混动的油耗表现，李先生表示非常满意。面对平时上下班的塞车路况，CR-V锐·混动拿出5.0L/100km的出色表现，如果路况好一些的话，平均油耗还能更低。

难得有清闲的假期，李先生一早就带着家人准备出门了。他们一家子对于家里的新成员CR-V评价都是很高的，显然CR-V已经成为他们一家出行时的另一个“家”。

谈到当初为何选择了CR-V锐·混动，李先生还是有很多话要说的。

李先生说自己非常喜欢新款CR-V的外观设计，其融入了本田家族最新的设计理念，外观更有现代气息。前脸采用了一体化设计，蜂窝状设计的进气格栅以及镀铬饰条与大灯巧妙的相连接。而混动版相比普通版则多了底下贯穿式的蓝色镀铬饰条，非常醒目。

李先生表示：当初第一眼看到CR-V的时候就被它造型犀利的全LED大灯所吸引，“炯炯有神”的大灯就像是当年第一眼看到媳妇的眼睛一样，有种恋爱的感觉。

CR-V锐·混动版本相比普通版在前门翼子板位置还多了HYBRID的标识，也是混动车型身份的象征之一。

李先生还很喜欢CR-V锐·混动这花瓣式设计的18寸轮圈，轮胎则采用规格为235/60 R18的米其林轮胎，主打舒适性及经济性。

尾部方面，吸引李先生的则是这造型独特的LED尾灯，立体感很强，点亮后的视觉效果极佳，具有很高的辨识度。

李先生也非常喜欢CR-V锐·混动很有时尚气息的内饰设计风格，中控功能区布局合理，层次分明，操控起来非常简单。用料方面，软性材质加仿木纹饰板的搭配，整体质感不错，深得李先生的赞许。

全液晶仪表盘也是李先生喜欢的地方之一，视觉效果非常炫酷，极具科技感。同时整体信息显示也十分丰富，中间显示车辆的各项基本信息，右侧显示油量信息，左侧显示电量信息。

CR-V锐·混动搭载的这套2.0L自然吸气发动机+双电动机的油电混合动力组合也是李先生看中的地方。发动机最大功率为107kW(146Ps)/6200rpm，最大扭矩为175Nm/4000rpm。电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。

CR-V车主的一天（2）

美好的假期李先生打算带智恩自驾去郊游玩。带孩子出远门还是要做好安全防护，李先生为智恩装上了儿童安全座椅，好在采用“MM理念”的CR-V后排空间足够大 ，装个安全座椅也无需太费劲。

出发前李先生把郊游准备的东西都放进CR-V的行李厢中，CR-V锐·混动在空间利用率方面依然表现出众，放了那么多东西还有很明显的富裕空间。并且还配备有电动尾门，提高家用的便利性。

一切准备就绪，李先生就开车出发了。CR-V锐·混动的整体驾驶感受是非常轻快的，由于电机的介入，起步非常敏捷，提速也很快，动力输出非常线性。底盘的调校则以舒适为主，对于颠簸路面的过滤做得比较彻底，保证车内的驾乘体验，整体行驶质感非常不错。

当切换到运动模式时，动力输出就更加简单粗暴一些，动力随叫随到，但油门也不会有特别窜的感觉，加速过程非常平稳。同时仪表盘也会变成运动模式下专属的红色背光条，整体运动感更强。

方向盘换挡拨片的加入也提升了整体的驾驶乐趣，但混动车型上的拨片并不是起到传统的换挡作用，而是起到控制能量回收力度的作用。

CR-V锐·混动采用了SBW按键式电子换挡的设计，也是李先生非常喜欢的地方。搭载的是一台E-CVT无级变速箱，很好的兼顾了平顺性跟燃油经济性，整体表现非常出色。

李先生的CR-V锐·混动车上还配备有ACC主动巡航控制系统，并且带有LSF低速跟随功能。开启之后，可设置与前车的距离进行跟车，并能够自动刹停，再次起步时只需轻点油门即可，非常安全好用。

没过多久，小智恩就在车内睡着了，李先生切换到CR-V锐·混动的EV纯电驾驶模式，纯电模式下车内环境就相当静谧了，小智恩也能睡得安心舒适。

大约一小时的车程后，李先生一家便到达了目的地。智恩睡醒后在车上玩起来玩具，CR-V的扶手箱空间也很大，常常被智恩当做玩具箱收纳玩具。

对于家里的新成员CR-V锐·混动，不仅李先生非常满意，李太太对它也是赞不绝口。首先提到的就是这可开启的全景天窗，采光面积非常大，在车内李太太喜欢多抬头看看车顶的天空，不至于太压抑。

360°全景影像系统对于李太太来说也是个非常实用的配置，同时还带有自动泊车功能，解决了李太太平时停车难的问题，停车更安心更放心。

李太太还说自己是个怕寒体质，天气一冷就受不了，CR-V车上前后座椅都配备有三档可调节的座椅加热功能，深得李太太的喜爱。

李太太是比较顾家的人，当初同意选择CR-V锐·混动也是看中它超低的油耗表现。平时她开车的话，喜欢开着ECON跟EV模式，车内安静不说，还很省油，感觉每天都能省下一笔买菜钱。

安全配置也是李太太很看中的点，一家人出行安全最重要。CR-V锐·混动配备有车道偏移抑制系统、碰撞缓解刹车系统、预碰撞警示系统、车道保持辅助系统等安全配置，对此，李太太非常满意。

平时坐车更多的要照顾小智恩，李太太对于后排的乘坐舒适性也很在意，好在CR-V的真皮座椅较柔软，舒适性很高，满足李太太的需求。同时后排中央扶手还带有中央控制系统，可以控制多媒体播放及天窗开启，非常有豪华感，坐在后排便利性也不错。

后排出风口的用处也是非常大的，同时下方还有两个2.5A的USB充电接口，相当符合李太太这样的手机控们的需求。

后排遮阳帘也是同级别车中比较少见的配置，不仅能遮阳隔热，还能照顾后排乘客的隐私，李太太也很喜欢这样的实用配置。

很快李先生为家人搭好了帐篷，跟李太太坐在旁边看着小智恩在草坪上无忧无虑的奔跑玩耍，乐不可言。一家人其乐融融的画面，甚是幸福。

对于李先生来说，家是温馨的港湾，家是如伞的大树。无论工作再苦再累，家都是他永远的牵挂，是他珍藏幸福的存根。走进李先生的一天，我们可以看到李先生非常爱惜自己的家庭，这样注重家庭幸福的人之所以选择东风本田CR-V锐·混动，是因为CR-V锐·混动有足够吸引他的地方。外观时尚有现代感、安全配置高、动力强劲、油耗也非常经济，同时有着出色的空间表现及乘坐舒适性。CR-V锐·混动不仅让李先生满意，李太太和小智恩也非常喜欢它，家人的共同喜爱这才是最重要的。