还好你没放弃，这辆马力全开的爆款车终于来了！

自第十代CIVIC（思域）上市以来，短短半年时间，它就引爆了整个中级车市场。凭借着耳目一新的外观设计和搭载全新的涡轮增压发动机，第十代CIVIC（思域）在上市后一度处于供不应求的状态，连续单月销量过万。尽管因为供不应求的原因需要排队等待提车，但却丝毫没有减少用户和车迷朋友们对它的热情。

近期，第十代CIVIC（思域）180Turbo（也就是大家常说的1.0T车型）终于在掌声中上市了。11.59万元的给力起售价，更解决了诸多年轻待购者的“囊中羞涩”。同时，无论在外观还是配置上，思域180TurboT版车型还是给了我们不小的惊喜，也表现出了强大的市场竞争力。

所以恭喜你们，还好没放弃，终于等到它！

第十代CIVIC（思域）180Turbo车型亮点速读 

在外观上，思域180Turbo版车型和220Turbo版保持一致，极赋张力的外扩式轮毂与凌厉的头灯配合，营造出了时尚、动感的飞翼式前脸。溜背式设计让车身侧面更加流畅也更能给人憧憬。运动范依旧出众，赚回头率依旧不是难事。

记得前些日子有前辈说，有的车乍一看很漂亮，但经不起推敲；有的车看着波澜不惊，但却越看越好看。就我个人而言，第十代CIVIC（思域）兼具了以上两种气质，初见时让人惊艳，而细赏时，又不会让人觉得腻味，似乎车身上每一处线条都浑然天成。

配置上的变化在于：由于排量的减少，新车采用了单边单出排气，尾部180TURBO的标识也直接表露了身份。简单来说，如果你不是特别的想去辨识，基本上是傻傻分不清楚的。

而在内饰方面，第十代CIVIC（思域）整体设计风格上还是展现出运动的一面，黑色的内饰层次分明，中控台的设计简洁易操作。新车标配了电动天窗和多功能方向盘，同时支持蓝牙。

值得一提的是，在关键的安全配置方面，思域180Turbo版丝毫不含糊，VSA车辆稳定性辅助系统、TPMS胎压预警系统、HSA坡道辅助系统、AUTO BRAKE HOLD自动驻车系统等这些重要的配置都没有缺少，而且这些都是全系标配。东风本田的做法无疑是聪明的，也是厚道的。

另外，思域180Turbo版车型同样配备了电子手刹和220Turbo车型相同的三幅方向盘，虽然轮毂没有220Turbo车型的那么酷炫，但180Turbo车型与220Turbo豪华版的轮胎尺寸是一样的215/55 R16。而且对于手动档车迷来说，180Turbo版舒适版手动档同样具有电动天窗、多功能方向盘和蓝牙电话等配置，选手动真不意味丐版，热泪盈眶有没有？

价低料更足，这辆TURBO很猛烈

思域180Turbo版车型最大的亮点当属搭载了Honda全新的180Turbo发动机。该发动机拥有缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统等一流发动机技术，最大功率为92kW，峰值扭矩为173N·m，在保证了出众的动力输出的基础上更具备了最低5.0L/100Km油耗值，在动力性与燃油经济性上远胜同级。

基于以上动力数据，可以预见的是，180Turbo的动力表现完全够用。更为重要的是，在小排量涡轮增压流行的当下，对于走运动路线的思域来说，入门级车型配备涡轮增压发动机显然更贴近85后，90后年轻消费者的真实诉求。

与180Turbo发动机搭配的是6速手动变速箱和CVT无级变速箱，驾驶乐趣丝毫不减。两种动力搭配更为喜欢“下赛道”享受极致驾驶乐趣的车友们，提供了更多选择。

值得一提的是，180Turbo思域虽然拉低了入门价格，但料却足够劲爆。与竞品对比，思域的180Turbo发动机较其他一些车型的发动机动力要更强劲，更强大的动力输出也预示着更轻松的驾驶氛围和浓烈的驾驶乐趣。同时，在悬挂方面，180Turbo车型依然采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂。相信在行驶品质上，180Turbo车型与220Turbo不会有太多变化。

第十代CIVIC（思域）连续单月销量过万，展现出强劲的增长势头。综合而言180Turbo车型在外观、动力、底盘和安全性等方面都遵循了思域坚持的时尚、运动路线。而入门价格的进一步降低，则可以让更多喜爱思域的年轻消费者获得拥有它的机会。

毫无疑问，第十代CIVIC（思域）180Turbo是一款具有高价值、并且更体贴年轻人的入门车系，相信随着第十代CIVIC（思域）180Turbo车型的加入，对于第十代CIVIC（思域）来说更是锦上添花，在强化第十代CIVIC（思域）竞争力与丰富车型选择的同时，也将进一步赢得更多年轻消费群体与市场的青睐。